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數(shù)控木工車床如何按伺服系統(tǒng)的控制原理分類

發(fā)布時間：2016-02-28 點擊：245次作者：admin

由于數(shù)控木工車床進(jìn)給伺服系統(tǒng)的控制方式不同，可分為開環(huán)控制數(shù)控車床、半閉環(huán)控制數(shù)控車床和閉環(huán)控制數(shù)控車床。
1、開環(huán)控制數(shù)控車床
開環(huán)控制數(shù)控車床所采用的開環(huán)伺服系統(tǒng)又稱為步進(jìn)電動機驅(qū)動系統(tǒng)，主要特征是該系統(tǒng)內(nèi)沒有位置檢測反饋裝置。我國目前將步進(jìn)電動機驅(qū)動系統(tǒng)普遍用于經(jīng)濟型數(shù)控車床。
開環(huán)伺服系統(tǒng)在工作中不需要比較其指令位置與實際位置之間的誤差，也不存在用該誤差去進(jìn)行補償控制。這類車床的控制精度主要取決于伺服系統(tǒng)的傳動鏈及步進(jìn)電動機本身，故控制精度不高。但因其結(jié)構(gòu)簡單、反應(yīng)迅速、工作穩(wěn)定可靠、調(diào)試及維修均很方便，加之價格十分低廉，所以國內(nèi)至今仍在對這類伺服系統(tǒng)作進(jìn)一步的開發(fā)。
2、半閉環(huán)控制數(shù)控車床
半閉環(huán)控制數(shù)控車床所采用的伺服系統(tǒng)與全閉環(huán)伺服系統(tǒng)的共同特征是該系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有以位置檢測元件為主的測量反饋裝置，它在數(shù)控木工車床的控制過程中形成部分位置隨動控制環(huán)路，但不把機械傳動位置等部分包括在內(nèi)，故稱該控制環(huán)路為半閉環(huán)。該伺服系統(tǒng)因能自動進(jìn)行位置檢測和誤差比較，可對部分誤差進(jìn)行補償，故其控制精度比開環(huán)伺服系統(tǒng)高，當(dāng)數(shù)控木工車床的機械傳動等位置的精度能滿足使用要求時，其總的控制效果仍比較理想。
3、閉環(huán)控制數(shù)控車床
閉環(huán)控制數(shù)控車床的控制精度很高，所采用的全閉環(huán)伺服系統(tǒng)在數(shù)控木工車床的控制過程中形成全部位置隨動控制環(huán)路，自動檢測并補償所有的位移誤差。但該伺服系統(tǒng)的調(diào)試、維修工作均較困難，價格也比較高，故適用于中、檔數(shù)控木工車床。

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